El aeropuerto Internacional Scarlett Martínez de Río Hato en República de Panamá, está localizado a poco más de 100 kilómetros de la ciudad capital del país, Ciudad de Panamá y a 30 minutos aproximadamente de la ciudad de Penonomé, capital de la provincia de Coclé.

La historia de este aeropuerto comienza como una base militar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de norteamérica como parte de las defensas del canal de Panamá. En el año 1948 fue cerrado para este propósito y se usó como pista de aterrizaje auxiliar de la base aérea de Howard hasta la década de 1990. Tras la invasión norteamericana volvió a estar bajo el control de E.E.UU y meses después vuelve a la administración de Panamá. No fue hasta el 2011 que el estado panameño decidió reconstruir esta antigua base militar con el fin de convertirlo en el aeropuerto internacional de la provincia de Coclé.

Actualmente sólo Sunwing Airlines está operando de manera regular a este aeropuerto, con vuelos procedentes de Toronto-Pearson los viernes en temporada baja; y de Toronto, Montreal (Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau), Bagotville y Quebec en temporada alta.

Sofratesa de Panamá bajo contrato de la Autoridad Aeronáutica Civil de panamá realizó el estudio, diseño, provisión, instalación, certificación, puesta en marcha y entrega de los equipos de radio ayudas necesarios para hacer posible que el aeropuerto cuente con una pista de precisión.

Los equipos instalados son los siguientes:

  • Sistema de aterrizaje por instrumento o ILS según sus siglas en inglés, el cual permite que el piloto del avión ubique el eje de pista, las cabeceras y su altura respecto de ella a través de los instrumentos internos del avión. Esto quiere decir, que sin importar que las condiciones climáticas o cualquier otro agente externo no permita la visibilidad de la pista desde el avión para el piloto, este podrá aterrizar sin problema alguno a través de la ubicación marcada por sus instrumentos, recibida por el ILS.
  • DVOR, por sus siglas en inglés de: "VHF Omnidirectional Radio Range", que en castellano significa Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia. Se trata de una radioayuda a la navegación que utilizan las aeronaves para seguir en vuelo una ruta preestablecida. Generalmente se encuentra una estación terrestre en cada aeropuerto, además de otras en ruta, que constituyen los denominados "fijos", los puntos sobre los que ha de pasar la ruta seguida por el piloto.

Siendo esta la exigencia principal hacia el aeropuerto de parte de un número importante de aerolíneas para dar apertura a nuevas rutas con destino a este punto turístico en crecimiento, lo que genera mayor frecuencia de vuelos principalmente internacionales, trayendo un incremento de ingresos económicos tanto para el aeropuerto como para las atracciones turísticas del área y por ende al país.